Godt med et lyspunkt om dagen selv om det er bare ett. Skattemeldingen min er klar, og jeg har penger tilgode. Håper svineriet er borte når pengene kommer på konto.

Hvis det ikke hjelper med en telefon, eller annen kontakt i disse korona-smitte-tider, kan det visstnok hjelpe med en spøk.

Tillater oss derfor denne, med tanke på vår kjære leder som forbereder ferien tidlig, sammen med sin Satu. Det kan nok bli trangt der de «havnet».

Harald holder på å planlegge ferien til den dagen viruset har tatt kvelden. Han hang opp et Europakart og hentet en dartpil og bestemte seg for at ferien ville gå til det stedet pila traff. Nå planlegger han en tre ukers ferie bak kjøleskapet.

Et nytt dikt om at vi skal vise omtanke, og gjerne ta kontakt på telefonen, 

denne gangen på nynorsk for de som foretrekker det.


Om dei fysiske sperrene skil oss

kan vi likevel gi nærande trøyst.

Tankar, kjensler, gode ord –

tonen i ei støttande røyst.

Eg sender deg alt det gode –

hugs, snart lettar skya igjen.

Vit – me er saman i stormen

det kjem nye dagar, min venn.

I disse tider hvor vi friske blir oppfordret til å vise omsyn og medfølelse med de sårbare gruppene, dukket dette lille diktet opp i mitt minne. Vi blir oppfordret til å ta en telefon, til de som er ensomme og engstelige, spørre om de har det bra og er det noe de trenger. Det skal så lite til.


EN BUKETT AV ORD.


Den kom gjennom telefonen

en bukett av gode ord.

Den dufter så deilig om natten

når søvnen er falt over bord.


Her kan en gå og lengte

etter en liten forglemmegei

- så kommer en stor bukett

som gleder og trøster deg.


Jeg skjønner jo halvt forundret

- slike blomster kan bare gro

der smerte og savn er forvandlet

til kjærlighet, håp og tro.


Ord for ord kan jeg glemme

som blomster visner og dør.

Men din gode, vennlige stemme

har fler – om jeg ringer og spør.

For å sitere Jahn Teigen i disse korona- tider

Slå ring om det vakre som fins

Slå ring om hverandre

Slå ring om din bror

Og alt det som spirer og gror

Det er besluttet at Landsmøte 2020 som var berammet til 25. - 28. mai er utsatt til 28.sept. til 01.oktober 2020.

Årsaken behøver vi vel ikke nevne. 

Håper at de som hadde tenkt seg dit i vår, kommer til høsten.

Medlemsmøter og aktiviteter fram over. Har ikke lagt ut noe vedr. møteplanene for mars 2020, og kanskje april, da flere nå avlyser sine aktiviteter. Første er Oslo som nå avlyser marsmøte og Årnesrevyen. Stavanger og Kristiansand avlyser all aktivitet til og med ut mai. Trondheim avlyser mars-møte, og når det gjelder aktiviteten utover kommer de tilbake til det. Nå melder også Hamar -og Oslo-foreningen at all aktivitet utover innstilles. Og så følger Narvik som sier at de avlyser all aktivitet ut våren.Følg med på avlysningene fremover.

Aldri har vel etterspørselen etter ID-kort vært større enn nå. Er det derfor noe rart at de etterlyses. Her kommer en oppdatering. ID-kortene kommer til høsten

Nye pass og nasjonale ID-kort kommer etter planen i løpet av høsten, forsikrer politiet.

Lanseringsdato og annen informasjon om de nye ID-dokumentene skal komme i løpet av sommeren.

Nye pass og nasjonalt ID-kort skulle opprinnelig være klare i desember 2016, men er blitt utsatt flere ganger.

– Det har vært forsinkelser i arbeidet med pass- og ID prosjektet, men planen er fortsatt å lansere nye pass og ID-kort i år. Det er et høyt prioritert tiltak for politiet, sier assisterende politidirektør Håkon Skulstad i en pressemelding.

Styrker ID-kontrollen. De nye dokumentene skal være vanskeligere å forfalske enn dagens pass. I tillegg har politiet styrket ID-kontrollen som gjøres før de utsteder legitimasjon.

Man trenger ikke søke om nytt pass selv om det blir innført en ny modell. I statsbudsjettet er det lagt opp til en felles pris for både pass og ID-kort: 570 kroner for voksne, 342 kroner for barn. Det skal være frivillig å ha nasjonalt ID-kort.

Tatt lang tid.

Norge er i dag ett av tre land innenfor EU/EØS som ikke har innført et nasjonalt ID-kort, sammen med Island og Danmark.

I Sverige og i 18 andre land innførte de nye identifikasjonspapirene for ti år siden.

Bildet øverst er av nettopp GAUSLÅ HP.

Reportasjen innledes med «Det fins «kjerringstasjoner» på den nye Sørlandsbanen, men det er like umulig for en kvinne å bli stasjonsmester som å bli prest eller statsråd».

«Sommerdager på det blide Sørland – hvem drømmer ikke om å oppleve det? I år kan drømmen bli virkelighet, selv om feriedagene er snaut tilmålte. I disse dager åpnes Sørlandsbanen helt frem til Kristinsand, og dermed rykker heiane og de blankskurte holmane landet forøvrig nærmere. Man kan gå ombord i toget i Oslo om aftenen klokken 11, og allerede neste morgen klokken 6 er man fremme i Kristiansand. Eller man reiser om dagen, og skifter bekjentskap med den delen av landet vårt som banen slynger sig igjennem. Stykket fra Nelaugsvatnet innenfor Arendal til Kristiansand er nytt av året, og heiane og moene innover der er en provins til landet lagt.

Gauslå er en av de nye holdeplassene som vi legger merke til, for den bestyres av en kvinne. Aha, en kvinnelig stasjonsmester, tenker vi og rusler ut for å hilse på. Atter et nytt arbeidsfelt åpnet for kvinnene. Å nei, det er nok ikke så vel. Det er nemlig like vanskelig, for ikke å si umulig, for en kvinne å bli stasjonsmester ved Norges Statsbaner, som det er å bli prest eller statsråd. Hvorfor, vil nok mange spørre. For det reisende publikum ser det da temmelig lettvint ut å stå på en stasjon med et rødt bånd om luen og gi avgangssignal for togene. Men så enkelt er det nok ikke allikevel, sier de som har med jernbanene å gjøre. En stasjonsmesterstilling er ikke noe man hopper sånn direkte inn i. For å få lov til som stasjonsmester å stå og vinke til togene, må man begynne lengst nede – som bud – og så arbeide sig oppover, være trafikkelev, gå Jernbaneskolen, bli telegrafist, ekspeditør, ja kanskje fullmektig, for så endelig å avansere til stajonsmester. Ja, hvorfor kan så ikke en kvinne greie dette, vil vi uvitende spørre. Til det vil sikkert en jernbanemann svare: – Tja, hun er vel ikke sterk nok. Hennes fysikk tillater det ikke. Og så er det sikkerhetstjenesten da. – Men sannsynligvis er den egentlige grunn den at mennene kom til å synes at det gikk deres ære nær, hvis de skulde bli kommandert av en kvinne. I hvert fall hender det aldri nu at en kvinne får komme inn på Jernbaneskolen. For en 20 år siden var det derimor ikke ualmindelig.

For et års tid, annonserte vi her at de fleste i styret hos Jernbanepensjonistene i Kristiansand hadde fått sin avløsning. Alle bortsatt fra lederen, Roald Mykland.

Ved årets årsmøte, nå den 27. februar 2020, fikk også han sin avløsning etter flere år som leder av foreningen. Han ble takket av for det arbeidet han hadde gjort for foreningen gjennom flere år, med blomster og gave.

Samtidig ble det nye styret valgt slik;

Leder: Johnny Vatne

Nestleder: Jan L. Tønnesland

Kasserer: Mona V. Eikjeland

Sekretær: Inger M. Hansen

Styremedlem: Nils Juklerød

Styremedlem: Helge Ruthjersen

Varamedlem: Ole M. Ravnerås



Da vi ikke kan rekke ut til alle våre kvinner med blomster og gode komplimenter på denne dagen, må der greie dere med denne tegningen.


Har ikke mulighet til å gi alle, som fortjener det, en gave på Valentinerdagen, derfor dette koselige bilde. 

Og som man sier, størst av alt er kjærligheten.

Det har vært noen festlige sammenkomster på jernbanen opp gjennom tidene. Og noen snyltere har det også vært. Det hadde seg slik at på en av festene til Verkstedarbeiderforeningen i Narvik, var det en kar som gikk og drakk drinkene til de som var og danset. Det var populært med grønn Curaså, en sukkersøt likør. En litt irritert og små forbanna verkstedarbeider tok et par glass og gikk på kjøkkenet og fylte de med Zalo. Det gikk ikke lang tid før snylteren var der og tømte begge glassene i ekspressfart. Det kom såpebobler ut av kjeften og begge neseborene. Snylteren gikk aldri mer på fest arrangert av verkstedarbeiderforeningen.

Selv om det er "rufsevær" på Finse denne søndagen nå i februar, er det kanskje flere som foretrekker dette framfor været vi aller fleste må plages med?

Jeg er en paragraf Klikk en gang for å begynne å skrive inn ditt eget innhold. Du kan endre font, størrelse, linjehøyde, farge og mer ved å merke en del av meg og velge alternativene fra verktøylinjen.

Februar er måneden hvor de fleste foreninger sine årsmøter. Drammen har allerede avholdt sitt årsmøte og Bergen har 5. mars. Under - møter i foreningene - finner dere dato for årsmøtene for deres forening, så finn sted og dato og møt opp.

I disse tider hvor en forlengelse av Nordlandsbanen er på vei, kanskje denne….

En gang skal komme et jernbaneskinn

gå fra Fauske i sør og i Finnmarken inn.

Så folk i fra Balsfjord og fra Karasjok,

skal få høre et jernbanelok.

Få Nordlandsbanen ført fram om du kan,

som det vakreste du øyner i verden.

Bygg Nordlandsbanen til Ishavets rand,

bygg den tvers gjennom eventyrland.

La jernbaneskinner i måneskinnsdrakt

få varme ditt hjerte å si,

at Nordlandsbanens forlengede arm

dog er vakrest av all poesi.

Jernbanepensjonistens Forbund minner om to-dagers Forbundsstyre-møte på Gardermoen

19. – 20. februar d.å.

Bildet er fra tidligere konferanse.

Så var det NSB-pensjonisten som gikk til byggmakker.




Som den årvåkne følger av vår/denne hjemmesida har registrert, har den ligget «død» en periode.

Det skyldes ikke juleferie eller influensa, nei det er eierne av hjemmesida som har lagt om dette med redigering og legg til nytt stoff. Det tok litt tid for en pensjonert jernbanemann og ordne dette. Det vil si, han klarte det ikke, men fikk hjelp av sitt barnebarn.

Nå skal den være oppe å gå, nytt stoff vil komme etter hvert, og særlig hvis dere er flinke til å sende meg aktuelle ting.


Det var stor gleda i alle NSB- heimar då VY, tidligare NSB blei tildelt kjøringa mot og i vest.

Endelig kan vi gratulere VY, de ansatte og alle pensjonister med tildelingen på Bergensbanen. 


En helgehilsen fra mitt kjære Ringebufjell. GOD HELG


BLÅTIMEN

Når dagen ender har Vår Herre sendt

en liten time som lå der på vent

et pust i sivet på en fredet plett

som farges blå av himmelens palett.

En undringstime er oss alle gitt

en liten flik av blått jeg kaller mitt

et snev av tid som hvisker lett farvel

og legger seg til ro når det er kveld.

Årsavgift blir trafikkforsikringsavgift fra 2018

Staten har vedtatt å gjøre om årsavgiften for kjøretøy til det som vil bli kalt trafikkforsikringsavgift (TFA) til staten. Avgiften knyttes til kjøretøyets obligatoriske ansvarsforsikring og blir dermed en del av din forsikring. Trafikkforsikringsavgift vil tre i kraft 1. januar 2018. Forsikringsselskapene vil kreve inn trafikkforsikringsavgift på vegne av staten. Det er fortsatt Stortinget som vil fastsette trafikkforsikringsavgiftens satser.

Fordelen ved at forsikringsselskapene overtar innkreving av trafikkforsikringsavgift (årsavgiften) er at du nå kun vil betale årsavgift for det antall dager ditt kjøretøy er pålagt ansvarsforsikring. Det vil si at dersom du kjøper et avgiftspliktig kjøretøy den 01.05.18, vil du kun betale TFA fra og med denne dato, frem til kjøretøyet selges eller avskiltes.

Betaler du forsikringen med flere betalingsterminer, vil du også få delt opp trafikkforsikringsavgiften i samme antall terminer. Den gamle årsavgiften blir dermed delt opp i flere betalinger mot tidligere årsavgift som har vært krevd inn én gang i året.

Trafikkforsikringsavgiften vil vises som en egen post på fakturaene du får fra oss, og vi vil i midten av november sende ut faktura som inneholder TFA fra og med 01.01.18, til alle kunder som har avgiftspliktige kjøretøy forsikret hos oss.

Det blir ingen trafikkforsikringsavgift for elkjøretøy, campingvogner eller tilhengere.


 Forhandlingsrett på pensjon er fortsatt det viktigste kravet

Medbestemmelse og medansvar sto sentralt, da forbundsleder Jan Davidsen møtte statsråden for å utdype kravene fra Pensjonistforbundet og SAKO-organisasjonene til statsbudsjettet 2021. 250 000 medlemmer står bak kravet om å få tilbake forhandlingsretten på pensjon i folketrygden, som ett av ni krav.

Krav 1: Forhandlingsrett på løpende pensjoner fra folketrygden

Krav 2: Styrket kommuneøkonomi

Krav 3: Bedre munnhelse og billigere tannbehandling for eldre

Krav 4: Krafttak for dem som har minst

Krav 5: Pensjonistforbundet får et nasjonalt ansvar for opplæring av eldrerådene

Krav 6: NAV-ombud

Krav 7: Midler til opplæring i velferdsteknologi

Krav 8: En god og trygg boligsituasjon i alderdommen

Krav 9: Eldre må få tilbud om regelmessig fysisk aktivitet